TA 24080/2 PT+

Zabudowa wywrotki POWER-TUBE TA 24080 / 2 PT+ Brantner

Bogate wyposażenie standardowe, takie jak oś skrętna, jednostka od 32 do resorów, dyszel sprężynowy i wiele więcej.

Profesjonalne urządzenie - standardowo z twardymi chromowanymi siłownikami podnoszącymi. Szczególnie duża odległość między łożyskami kulkowymi zapewnia stabilność podczas przechylania.

Szczególnie stabilny podczas przechylania

Wreszcie, montaż sprężyn pod osiami i odporna na skręcanie rama podwozia z profili prasowanych gwarantują ogromną stabilność podczas wywrotu.

Łożyska kulkowe wychylne daleko na zewnątrz

Dzięki inteligentnej konstrukcji standardowe łożyska kulkowe wychylne są mocowane na zewnątrz ramy wózka. Zapewnia to zwykłą stabilność BRANTNER podczas przechylania do tyłu.

Konstrukcja korytowa z solidnymi profilami skrzynkowymi

Masywne podparcie na górnej krawędzi misy zapewnia dodatkową wytrzymałość do wszystkich zastosowań. Niezwykle stabilny końcowy profil rynny przyczynia się również do stabilności całej konstrukcji, zapewniając w ten sposób długowieczność i sztywność skrętną we wszystkich sytuacjach.

Brak spawów w rynnie dzięki stopieniu się szwu folii

Brantner polega również na wypróbowanym i przetestowanym procesie łączenia folii w korpusach wywrotek. Daje to beczkowatej skośnej rynnie absolutnie gładkie wewnętrzne ściany.

Gwarantuje to optymalne zsunięcie się ładunku podczas procesu przechylania.

Hydrauliczne otwieranie ściany tylnej z hakiem blokującym

Standardową, nieprzepuszczalną dla ziarna tylną ścianę można otworzyć szeroko i zablokować za pomocą siłowników hydraulicznych umieszczonych u góry.

Dodatkowy automatyczny mechaniczny hak dociskowy gwarantuje szczelność ziarna przez cały okres użytkowania pojazdu.

Specyfikacja techniczna

Modele	TA 24073/2 PT +	TA 24080/2 PT +	TR 34080/2 PT+
Wysokość mocowania (mm)	370 - 670	370 - 670	580 - 720
Kwadrat osi (mm)	150	150	150
Masa własna (kg)	7220	7860	9100
Wymagana ilość oleju (l)	65	65	65
Całkowita szerokość (mm)	do 3000	do 3000	2550/3000
Całkowita masa pojazdu (kg)	24000	24000	34000
Długość całkowita (mm)	9300	10000	10000
Kąt pochylenia do tyłu (°)	> 50	> 50	> 50
zdejmowana osłona lampy	I	I	I
Pojemność ładunkowa z AW 600 (m³)	34,2	38,0	38,0
Pojemność ładunkowa z AW 800 (m³)	37,4	41,0	41,0
Pojemność ładunkowa (m³)	24,4	27,0	27,0
Rozmiar miski wewnętrznej (mm)	7300 x 2180/2280	8000 x 2180/2280	8000 x 2180/2280
Wysokość koryta (mm)	1500	1500
Koryto o grubości blachy (mm)	4	4	4
Wysokość platformy (mm)	1520	1520	1600
Tor (mm)	2225/2250	2225/2250	2225/2250
Obciążenie pionowe (kg)	4000	4000	4000
Średnica stopnia 1 (mm)	140	140	140
Średnica stopnia 2 (mm)	120	120	120
Średnica stopnia 3 (mm)	105	105	105
Średnica stopnia 4 (mm)	90	90	90
Średnica stopnia 5 (mm)	75	75	75
Liczba twardych chromowanych cylindrów podnoszących	2	2	2
Skok cylindra (mm)	3000	3000	3000
Wysokość koryta wewnątrz (mm)			1500

Standardowe wyposażenie

Modele	TA 24073/2 PT +	TA 24080/2 PT +	TR 34080/2 PT+
Opony standardowe	550/60 - 22.5 neu (16) Profil I	550/60 - 22.5 neu (16) Profil I	560/60 R 22,5 Floatmax FT CEAT 161 D lub podobny
Wsparcie	Hydrauliczna stopa podporowa dwustronnego działania z blokadą	Hydrauliczna stopa podporowa dwustronnego działania z blokadą	Hydrauliczna stopa podporowa dwustronnego działania z blokadą
Elektryczność	Światła i kierunkowskazy 12 V, wtyczka i kabel 7-biegunowy, gniazdo z tyłu	Światła i kierunkowskazy 12 V, wtyczka i kabel 7-biegunowy, gniazdo z tyłu	Światła i kierunkowskazy 12 V, wtyczka i kabel 7-biegunowy, gniazdo z tyłu
Podwozie	Zamknięta rama z podwójnego profilu dociskowego C, bardzo odporna na skręcanie, maksymalna nośność przy niewielkiej masie własnej	Zamknięta rama z podwójnego profilu dociskowego C, bardzo odporna na skręcanie, maksymalna nośność przy niewielkiej masie własnej	Zamknięta rama z podwójnego profilu dociskowego C, bardzo odporna na skręcanie, maksymalna nośność przy niewielkiej masie własnej
Zawieszenie	Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym opuszczaniem podczas procesu wywrotu, w tym pneumatyczny sterownik ALB, automatyczna kontrola poziomu, doskonała płynność jazdy, kierownica z dwoma ostrzami zapewniająca dobrą stabilność i mobilność w terenie	Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym opuszczaniem podczas procesu wywrotu, w tym pneumatyczny sterownik ALB, automatyczna kontrola poziomu, doskonała płynność jazdy, kierownica z dwoma ostrzami zapewniająca dobrą stabilność i mobilność w terenie	Parabelfederung
Łożysko uchylne	Bardzo mocne, szeroko rozstawione łożysko kulkowe przechylne ze stożkową misą zapewniającą stabilność podczas wywrotu	Bardzo mocne, szeroko rozstawione łożysko kulkowe przechylne ze stożkową misą zapewniającą stabilność podczas wywrotu	Bardzo mocne, szeroko rozstawione łożysko kulkowe przechylne ze stożkową misą zapewniającą stabilność podczas wywrotu
Oś kierowana	Oś skrętna blokowana hydraulicznie, z osiami BPW, rura 150 mm, hamulec 410x180 mm	Oś skrętna blokowana hydraulicznie, z osiami BPW, rura 150 mm, hamulec 410x180 mm	2 sztywne osie i 1 skrętna blokowana hydraulicznie, osie BPW, rura 150 mm, hamulec 410x180 mm, centralna sprężyna na osi skrętnej poszerzona o 220 mm przez podwójny wahacz
Koryto	Stożkowa rynna, bez szwu spawalniczego w dnie rynny (zgrzewanie szwów foliowych), solidny profil skrzynkowy jako krawędź końcowa koryta, szerokie kłonice zapewniające dużą stabilność boczną w tylnej części koryta, ściany boczne z beczkowatymi krawędziami dla optymalnej stabilności, absolutnie gładkie ściany wewnętrzne	Stożkowa rynna, bez szwu spawalniczego w dnie rynny (zgrzewanie szwów foliowych), solidny profil skrzynkowy jako krawędź końcowa koryta, szerokie kłonice zapewniające dużą stabilność boczną w tylnej części koryta, ściany boczne z beczkowatymi krawędziami dla optymalnej stabilności, absolutnie gładkie ściany wewnętrzne	Stożkowa rynna, bez szwu spawalniczego w dnie rynny (zgrzewanie szwów foliowych), solidny profil skrzynkowy jako krawędź końcowa koryta, szerokie kłonice zapewniające dużą stabilność boczną w tylnej części koryta, ściany boczne z beczkowatymi krawędziami dla optymalnej stabilności, absolutnie gładkie ściany wewnętrzne
Przez tylną ścianę	Otwieranie hydrauliczne z siłownikami dwustronnego działania, regulowane pręty, blokowane mechanicznie, gwarantowana szczelność ziarna, spychacz do ziemniaków z dźwignią	Otwieranie hydrauliczne z siłownikami dwustronnego działania, regulowane pręty, blokowane mechanicznie, gwarantowana szczelność ziarna, spychacz do ziemniaków z dźwignią	Otwieranie hydrauliczne z siłownikami dwustronnego działania, regulowane pręty, blokowane mechanicznie, gwarantowana szczelność ziarna, spychacz do ziemniaków z dźwignią
Obraz	Powłoka zapewniająca wysokiej jakości ochronę przed korozją (jakość samochodów ciężarowych), 2-składnikowa farba akrylowa w sprayu zapewniająca ochronę przed promieniowaniem UV i optymalną optyką, rama podwozia w automatycznym systemie przelotowym, piaskowana granulatem, wnęki pokryte lub uszczelnione wysokiej jakości wnęką ochrona, konstrukcja HB zielona, podkonstrukcja czarna	Powłoka zapewniająca wysokiej jakości ochronę przed korozją (jakość samochodów ciężarowych), 2-składnikowa farba akrylowa w sprayu zapewniająca ochronę przed promieniowaniem UV i optymalną optyką, rama podwozia w automatycznym systemie przelotowym, piaskowana granulatem, wnęki pokryte lub uszczelnione wysokiej jakości wnęką ochrona, konstrukcja HB zielona, podkonstrukcja czarna	Powłoka zapewniająca wysokiej jakości ochronę przed korozją (jakość samochodów ciężarowych), 2-składnikowa farba akrylowa w sprayu zapewniająca ochronę przed promieniowaniem UV i optymalną optyką, rama podwozia w automatycznym systemie przelotowym, piaskowana granulatem, wnęki pokryte lub uszczelnione wysokiej jakości wnęką ochrona, konstrukcja HB zielona, podkonstrukcja czarna
Suwak	Popychacz do ziemniaków z łatwo przesuwaną dźwignią regulacji	Popychacz do ziemniaków z łatwo przesuwaną dźwignią regulacji	Popychacz do ziemniaków z łatwo przesuwaną dźwignią regulacji
Narysuj rurkę	Sprężynowa rura pociągowa wykonana z podwójnego profilu C-Press, regulowana za pomocą śrub, cięgno kołnierzowe do zaczepu kulowego K 80 dla 4 do podtrzymywania obciążenia	Sprężynowa rura pociągowa wykonana z podwójnego profilu C-Press, regulowana za pomocą śrub, cięgno kołnierzowe do zaczepu kulowego K 80 dla 4 do podtrzymywania obciążenia	Rura pociągowa wykonana z profilu podwójnego C, regulowana za pomocą śrub, ucho zaczepowe kołnierzowe do zaczepu kulowego K 80 dla 4 do podtrzymywania obciążenia

Wymiary ze standardowymi oponami

Długość całkowita (mm)	GL	xx
Długość koryta wewnątrz (mm)	PL	xx
Długość ramy (mm)	R	xx
Wysokość platformy (mm)	PH	xx
Wysokość ościeżnicy górna krawędź ościeżnicy (mm)	RO	xx
Wysokość ramy dolna krawędź ramy (mm)	RU	xx
Prześwit tylnego zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd (mm)	TO	xx
Wysokość mocowania (mm)	AH	xx
Całkowita wysokość przy standardowej wysokości misy (mm)	HA	xx
Wysokość całkowita AW 600 mm (mm)	HA600	xx
Wysokość całkowita AW 800 mm (mm)	HA800	xx
Całkowita wysokość odchylona do tyłu ze standardową wysokością misy (mm)	HK	xx
Całkowita wysokość pochylona do tyłu (AW 600 mm) (mm)	HK600	xx
Wysokość całkowita odchylona do tyłu (AW 800 mm) (mm)	HK800	xx
Dolna krawędź hydraulicznej ściany tylnej (mm)	HR	xx
Kąt pochylenia do tyłu (°)	KW	xx